SiteHeart

Защитные чехлы, сайлент-блоки

Чехлы защищают ответственные узлы машины, например шарниры равных угловых скоростей (ШРУС), от преждевременного износа. Резиновые втулки в элементах подвески оберегают кузов от передачи на него жестких ударов и одновременно работают как шарниры, обеспечивая подвижность деталей подвески. И те, и другие требуют внимания.

Защитные чехлы, сайлент-блоки


Внимательно осматриваем машину снизу: целы ли чехлы шарниров? Если порванный чехол не заменить сразу, узел вскоре выйдет из строя. В сомнительных случаях шарнир вместе с чехлом заменяют тут же, не дожидаясь, пока загремит. Бывает, разрывы визуально заметить сложно, тогда, чтобы их найти, стоит чехол прощупать руками. Еще целые, но с глубокими трещинами чехлы стоит заменить новыми — здесь копеечная деталь убережет гораздо более дорогие.

Защитные чехлы, сайлент-блоки


Резиновые втулки тяг, проушин амортизаторов, рычагов подвески, стабилизатора поперечной устойчивости, если их выступающие края растрескались, имеет смысл заменить новыми. Ре-зинометаллические шарниры (сайлент-блоки) рычагов подвески лучше прощупывать не голыми руками, а используя большую монтажную лопатку (монтировку) или ломик, чтобы хватило силы сместить рычаг относительно кузова. Если чувствуете люфт или слышите стук, то сайлент-блок пора менять. Этот же способ годится и для других шарниров подвески.

Штанги задней подвески автомобилей ВАЗ иногда страдают довольно неприятной болезнью: внутрь проушины выступает бугорок — след сварки. Либо выбраковываем такую штангу, либо убираем бугорок, иначе и новая, правильно посаженная резиновая втулка быстро износится.

← Назад к списку новостей

|
Заказать звонок
CAPTCHA