SiteHeart

Шасси и силовая передача Volkswagen

Эти детали у Golf, Jetta и Scirocco конструктивно практически идентичны Их самые важные признаки – поперечный мотор, передний привод и независимая подвеска колес всех 4 колес. При этом передние качаются на поперечных рычагах и амортизационных стойках, а задние – на продольных рычагах независимой подвески, которые связывает траверса в форме балки. Продольные рычаги соединяются с кузовом через амортизаторные стойки. Этот вид подвески, из-за незначительных неподрессоренных масс, гарантирует точное поведение колес, хорошие ходовые качества и комфорт при езде. Задние пружины имеют прогрессивную характеристику. У Golf и Scirocco подвеска не имеет стабилизатора поперечной устойчивости, но его функцию успешно выполняет траверса задней оси. Лишь Jetta имеет сзади поперечный стабилизатор. Быстрые модели Golf Jetta и Scirocco имеют спереди и сзади поперечные стабилизаторы (диаметром спереди 16,5 мм, сзади 20,5 мм).

Шасси и силовая передача Volkswagen


Колесные диски и шины не унифицированы Слабый 1100 Golf обычно ездит на шинах 145 SR 13, которые установлены на колесных дисках размера 41/2 Jx13. Более роскошно оснащены Golf S, Jetta и «нормальный» Scirocco. Шины с металлокордом и с размером размер 155 SR 13 на колесных дисках 5 Jx13 здесь норма, в то время как на Scirocco GT и Jetta S серийно устанавливались ещё более широкие шины (175/70 SR 13) на более широких колесных дисках (51/2 Jx13).

Шасси и силовая передача Volkswagen


Конструкция задней подвески Golf/Jetla-и Seiroeco проста. Балка задней оси, которую связывают оба рычага, является, по сути, торсионом, который играет роль стабилизатора поперечной устойчивости. Модели со впрыском имеют дополнительный поперечный стабилизатор.

Шасси и силовая передача Volkswagen



Шасси и силовая передача Volkswagen

На передней оси установлены дисковые тормоза, а сзади – барабанные тормоза с устройством стояночного тормоза. У моделей с впрыском вентилируемые тормозные диски и усилитель тормозов является стандартом.

Шасси и силовая передача Volkswagen

Коробка переключения передач. Главная передача и дифференциал у Golf/Scirocco размещены в одном корпусе.

Шины того же самого размера, с допуском для более высокой максимальной скорости (до 210 км/ч), серийно устанавливаются на модели GTI/GLI, на колесных дисках 5 1/2 Jx13, а на арки колёс устанавливаются расширители на 14 мм. По этой же причине модели Golf GTI поставляются серийно с установленными пластмассовыми расширениями. По желанию и за повышенную цену шины 175/70 SR 13 и алюминиевые диски могут быть установлены на любой Golf и Scirocco. В главе «колеса и шины» будут предложены разумные комбинации этих деталей.
Тормоза допускают меньше вариантов тюнинга. Дисковые спереди, барабанные сзади и расположенные по диагонали контуры – это единый конструктивный признак. 1100-кубовый Golf оборудуется усилителем тормозов только за отдельную плату, но этот узел имеется в наличии у всех остальных Golf, Jetta и Scirocco. Из-за значительно лучших динамических качеств модели с впрыском серийно оборудованы передними вентилируемыми тормозными дисками. В 1979 г. на моделях 1,5/1,6 литра передние плавающие скобы заменили – эффективная тормозная площадь тормозных накладок увеличилась с 25 cм3 до 40 cм3.
По трансмиссии Golf, Jetta и Scirocco, в принципе, отличаются мало, однако об этом подробнее. У всех моделей крутящий момент передаётся с коленчатого вала через сухое сцепление к ручной четырехступенчатой коробке передач (или пятиступенчатой у моделей GTI/GLI). Затем, к главной передаче, которая из-за того, что двигатель расположен поперечно, состоит не из конических, а из цилиндрических косозубых шестерен. А дальше к дифференциалу и по приводным валам к обоим передним колесам. У маленьких моделей КПП имеют большие передаточные отношения низших передач. На всех 1,5/1,6-литровых моделях передаточные отношения ближе. Модели GTI/GLI с 1980 имеют по-спортивному настроенную пятиступенчатую коробку передач, при чём, передаточное отношение пятой передачи 0,912:1. С 1981 по 1982 годы можно было заказать пятиступенчатую КПП в экономичном варианте. Больше о различных вариантах КПП и возможностях их тюнинга в одной из следующих глав.

Шасси и силовая передача Volkswagen


← Назад к списку новостей

|
Заказать звонок
CAPTCHA