SiteHeart

Газораспределительный механизм

Газораспределительный механизм необходим для открывания впускных и выпускных клапанов и таким образом для подачи в цилиндры двигателя рабочей смеси, а также для очистки цилиндров от отработавших газов в соответствии с порядком работы двигателя.

Иными словами, как только поршень в цилиндре подходит к положению начала такта впуска, газораспределительный механизм открывает впускной клапан, и рабочая смесь поступает в цилиндр. И наоборот, перед началом такта впуска открывается выпускной клапан, и из цилиндра удаляются отработавшие газы. На рисунке 17 изображена принципиальная схема газораспределительного механизма.

Так вот, в передней части коленчатого вала жестко закреплена газораспределительная звездочка, которая вращается вместе с валом. Затем вращение через цепь и звездочку распределительного вала передается на распределительный вал. На нем имеются выступы особого профи -ля, или кулачки. За это его называют еще и «кулачковым валом».

При вращении вала кулачок, двигаясь по окружности, на давливает на верхнюю часть клапана и, преодолевая сопротивление пружины, откры вает клапан. Затем, когда кулачок поворачивается дальше, перестает давить на клапан, и пружина, разжимаясь, закры -вает клапан.

Такой механизм газораспределения называется верхнеклапанным, с цепным приводом и верхним расположением распределительного вала. То есть газораспределительный вал приводится во вращение цепью и находится в верхней части двигателя. Отсюда вытекает следующий термин в названии всего механизма — «с верхним расположением распределительного вала».

Газораспределительный механизм

Схема газораспределительного механизма: 1 - шестерня распределительного вала; 2 -кулачки; 3 - распределительный вал; 4 — подшипник; 5 - клапаны; 6 - пружины; 7 - ремень; 8 - коленчатый вал с маховиком; 9 - газораспределительная шестерня.


Ну вот и все, что можно рассказать о принципе работы газораспределительного механизма. Конечно, помимо отмеченных, в данном механизме есть еще много деталей, которые обеспечивают его нормальное функционирование. Это и устройство для регулировки тепловых зазоров между стержнем клапана и коромыслом, и устройство натяжения цепи привода газораспределительного механизма, и устройство смазки всех деталей, и много-много еще чего, но мы подробно остановились только на основных его элементах.

Газораспределительные механизмы разных конструкций отличаются друг от друга.

В качестве привода газораспределительного механизма часто вместо цепи используется зубчатый ремень. Его основное достоинство — более низкий уровень шума при работе.

Если газораспределительный вал находится неподалеку от коленчатого вала, то передача вращения осуществляется при помощи пары зубчатых шестерен. Газораспределительный вал может находиться не только в верхней части двигателя, рядом с клапанами. Иногда он находится внизу, около коленчатого вала, и такой механизм называется «с нижним расположением газораспределительного вала» (например, в двигателе «Запорожца»). Усилия от кулачков к коромыслам передают длинные стержни — штанги.

В последнее время с целью улучшения наполнения и очистки цилиндров применяются многоклапанные газораспределительные механизмы. В них в каждом цилиндре двигателя расположены не два клапана, а четыре — два впускных и два выпускных. В этих двигателях устанавливают не один, а два газораспределительных вала.


← Назад к списку новостей

|
Заказать звонок
CAPTCHA