Монтаж более жестких амортизаторов – относительно простой, но очень эффективный метод улучшения ходовых качеств и поворачиваемости автомобиля. Как известно, амортизаторы должны предотвращать вредные колебания колес, их неконтролируемое подпрыгивание и нарушение сцепления с грунтом или опорной поверхностью. У них это получается тем лучше, чем жестче их регулировка. Тем не менее, жесткая регулировка амортизаторов не подходит серийным автомобилям, так как она лишает водителя и пассажиров комфорта. В то время как при спортивном стиле езды и во время соревнованиях от него можно отказаться в пользу устойчивости при движении.
Тем не менее, более жесткие амортизаторы улучшают не только сцепление колес с дорогой, но и подавляют колебания кузова. Вследствие этого ходовые качества в поворотах станут существенно стабильнее и надежнее. У обычных телескопических гидравлических амортизаторов жёсткость устанавливается производителем и её не нужно регулировать. Только отдельные производители (например, Koni) предусматривают дополнительное изменение регулировки. Точная проверка демпфирования в ходе растяжения (Ausfedern) и ходе сжатия (Einfedern) возможна только на специальной испытательной машине. Для моделей Golf/Jetta/Scirocco доступны специальные амортизаторы фирм Bilstein, Сгибания, Boge и Fichtel & Sachs. Все производители амортизаторов поставляют амортизаторы, амортизаторные стойки шасси и, так называемые, патроны для стоек, предназначенные для различных назначений.
Полный комплект амортизаторов и амортизационных стоек шасси (здесь Bilstein) рекомендуемый для соревнований.
Наряду с жесткими гоночными регулировками, выпускаются спортивные исполнения и исполнения для повседневной езды. Последние имеют более мягкую регулировку демпфера. Гоночные и спортивные амортизаторы имеют, в большинстве случаев, устройство для регулировки преднатяга пружины. Еще нужно заметить, что для гоночных целей в большинстве случаев заменяется вся передняя амортизаторная стойка шасси, в то время как для повседневной езды обычно меняют лишь патрон, что позволяет сэкономить деньги.
Для повседневной езды не нужно менять стойки целиком – достаточно заменить сменные патроны ((на фото показаны справа)
Bilstein – единственная фирма которая предлагает Einrohr-Gasdruck-Stoss-dämpfersystem как для переднего моста, так и для заднего моста. Fichtel и Sachs предлагает только задние газонаполненные амортизаторы, в то время как Koni принципиально поставляет только двухтрубные исполнения. Предложение Bilstein полнее: кроме специальных амортизаторов и амортизационных стоек шасси (смотри также таблицу), есть ещё и HD-(Heavy Duty-) Umrüstsatz, которые содержит также специальные пружины фирмы Brüninghaus. В то время как амортизаторы производителей Bilstein, Fichtel и Sachs, нельзя регулировать, все амортизаторы Koni регулируются, хотя и в определенных пределах.
В следующей таблице представлены специальные амортизаторы и их самые важные спецификации. При этом указано еще раз на то, что эти детали должны использоваться только соответственно их предназначению. Нет никакого смысла устанавливать гоночный амортизатор для повседневной езды.
Амортизаторная стойка шасси типа Mc. Pherson. Кузов и функция патрона Bilstein ясны из этого рисунка